红海大桥正式合龙 实现“一桥连三地”
作为石龙镇重点民心工程之一，红海大桥建设一直备受关注。22日清晨，连接东莞、广州、惠州三市的红海大桥正式合龙，有望年内实现通车。
自2012年12月动工以来，红海大桥至今已经完成了工程量82.9%，全桥基础及下部构造施工、主桥连续刚构小箱梁钢纤维混凝土7350m3、全线路基填土及挡土墙工程等已经全部完成。
据了解，由于大桥的建设是从河的两端开始分别向中心延伸，施工到最后时将两边的桥身连接起来就采取合龙段施工。因为合龙施工主要是往合龙段浇注混凝土，深夜时分气温较低，混凝土可更好地凝固。22日清晨5点左右，红海大桥主跨胜利合龙，标志着该桥总体工程开始进入收尾阶段，有希望年内通车。
据项目工程师郑广智介绍，红海大桥工程前期进度滞后，在保证安全和质量的前提下，将继续加快施工进度。2016年第3季度计划完成南引桥的小箱梁安装，完成剩余的桥面系及附属结构施工；完成机电、交通工程施工；完成引道路面施工；实现工程交工。
红海大桥是石龙镇今年的16项重点工程之一，同时也是东莞市统筹水乡地区发展先期项目，项目路线全长731.258m，红海大桥全长687m，主桥长280m,引桥长407m。是连接东莞、增城和惠州三市的一座公路桥梁，也是石龙镇老城区连接红海区的北向通道。大桥建成后，老城区通往红海区的道路更加便捷，而广东（石龙）铁路国际物流中心也在红海区内，这将对该物流中心起到很大促进作用。 （资料来源：东莞阳光网）
